Очиститель дросселя и карбюратора GT Carb and Choke Cleaner / GT OIL автомобильные масла из Кореи

Рейтинг на

4.8

Мощная комбинация концентрированных растворителей и присадок, специально разработанная для удаления отложений грязи, смол и лака, которые имеют тенденцию накапливаться на движущихся и уплотняющих поверхностях карбюраторов двигателя, дросселей, корпусов дроссельных заслонок и рычагов. Быстро и легко очищает детали карбюратора: каналы и камеры, воздушные и топливные жиклеры и дроссельный узел, клапан вентиляции картерных газов, впускные клапаны и днище поршня. Не повреждает датчики кислорода, каталитические нейтрализаторы или топливные форсунки. Восстанавливает мощность двигателя, снижает расход топлива, упрощает запуск двигателя, снижает токсичность выхлопа.

Состав:

ароматические углеводороды >30%,
алифатические углеводороды >30%,
хлорированные углеводороды <15%,
сложные эфиры <15%, D-лимонен <5%,
детергент на основе полиизобутена <5%,
пропеллент.

Коды заказа:

купить у партнёров цены на Я.маркете

Подбор масла по марке автомобиля

Преимущества

Быстро растворяет и удаляет все виды загрязнений: смолы, нагар и другие отложения отработанных веществ, образующихся в процессе эксплуатации

Обеспечивает эффективную очистку без демонтажа карбюратора благодаря мощной струе

Восстанавливает мощность двигателя. Улучшает запуск, нормализует расход топлива, уменьшает токсичность выхлопа

Аэрозольный баллон снабжен клапаном специальной конструкции, позволяющим работать перевернутым баллоном, и удлинительной трубочкой для удобства использования и точного нанесения

Повышает мощность, экономию топлива

Применение

Встряхнуть баллон, заглушить двигатель, открыть крышку воздушного фильтра и снять его. Распылять на внутренние части карбюратора, для труднодоступных частей использовать трубку. Через 10 - 15 минут завести двигатель и распылить очиститель повторно в карбюратор. Для восстановления равномерности оборотов холостого хода необходимо очистить каналы холостого хода. После очистки карбюратора на работающем двигателе (обороты коленвала должны быть выше 2000) отвернуть электромагнитный клапан холостого хода и нанести очиститель внутрь посадочного отверстия клапана. Затем установить клапан обратно и несколько раз прогазовать. Возможно сильное дымление из выхлопной трубы. При необходимости повторить процедуру очистки и отрегулировать карбюратор. Для очистки системы принудительной вентиляции картера PCV на заглушенном двигателе снять клапан и промыть струей очистителя. Рекомендуем проводить очистку каждые 6000 км или по мере необходимости. Перед использованием в условиях низких температур выдержать при комнатной температуре.

Характеристики:

Показатели	Метод	Результаты испытаний
Внешний вид		Прозрачная бесцветная жидкость без механических примесей*
Фракционный состав: Температура начала кипения, °С -до температуры 250°С перегоняются, % об. -до температуры 300°С перегоняются, % об. -до температуры 350°С перегоняются, % об.	ASTM D 86 ISO 3405	не определяется**
Температура, при которой перегоняется менее 65% об.	ASTM D 86 ISO 3405	не определяется**
Индекс омыления, мг КОН/г	ISO 6293-2	не определяется**
Колориметрическая характеристика (К)	ASTM D 1500 ISO 2049	не определяется**
Плотность (20°С), кг/м3	ASTM D 1298	не определяется**
Кинематическая вязкость (100°C), мм2/с (сСт)	ASTM D 445	не определяется**
Кинематическая вязкость (40°C), мм2/с (сСт)	ASTM D 445	не определяется**
Кинематическая вязкость (50°C), мм2/с (сСт)	ISO 3104	не определяется**
Прочность и герметичность аэрозольной упаковки		испытание выдерживает
Работоспособность клапана аэрозольной упаковки		испытание выдерживает
Избыточное давление в аэрозольной упаковке при 20°С, МПа (кгс/см2), в пределах		02-0,6
Массовая доля пропеллента в %, в пределах		20±5
Степень эвакуации содержимого упаковки, %, не менее		95
Массовая доля воды, % не более	ASTM D 6481	следы*
Массовая доля механических примесей, % не более	ASTM D 4045	0,025*
Пропеллент		пропан-бутан

похожие товары

Очиститель дросселя и карбюратора GT Carb and Choke Cleaner

Преимущества

Применение

Характеристики:

ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?