Прогноз роста рынка автомасел до 2035г уходит в электромобили
7 ноября аналитическая компания IndexBox опубликовала прогноз рынка синтетических базовых жидкостей до 2035 года: главным драйвером роста названы системы терморегулирования электромобилей и спрос на высокоэффективные смазочные материалы, а рост стоимости рынка всё сильнее отрывается от традиционных объёмов продаж моторных масел.
Что случилось
По данным IndexBox, рынок синтетических базовых жидкостей вступает в фазу структурной трансформации: автомобильные и промышленные системы требуют большей термостабильности, стойкости к окислению и долговечности, и именно синтетические базы — полиальфаолефины (ПАО), эстеры и гидрокрекинговые масла группы III — забирают всё большую долю стоимости. Заметная часть этого спроса — не двигатели внутреннего сгорания, а системы охлаждения и терморегулирования аккумуляторов и электромоторов, где жидкость работает в другом температурном режиме и с другими требованиями к электроизоляции и совместимости с медью.
Цифры рынка
Оценки разных агентств сходятся в одном — рост, но дают разные абсолютные цифры, потому что считают разные границы рынка:
Precedence Research оценивает мировой рынок базовых масел в 25,5 млрд долларов в 2026 году с ростом до 41,2 млрд к 2035 году, около 5,5% в год.
Market Research Future даёт более крупную оценку — 34 млрд долларов в 2024 году и 58,8 млрд к 2035 году, около 5,1% в год.
Kline & Co. в отдельном исследовании описывает сдвиг спроса от жидкостей для ДВС к жидкостям для электромобилей: объём моторного сегмента стагнирует, а спрос на специальные жидкости для EV растёт с низкой базы.
Почему это важно
Терморегулирование электромобилей — не маркетинговый довесок, а отдельный крупный сегмент: жидкость там охлаждает аккумулятор, и к ней предъявляют требования, которых у моторного масла нет. Производители базовых масел группы III–V видят в этом нового крупного заказчика, и часть синтетического сырья будет уходить туда. Для классического рынка моторных масел это означает, что сегмент высококачественных базовых масел остаётся дефицитным: конкуренция за группы III и IV сохраняется, даже если объёмы продаж легковых моторных масел в мире начнут снижаться.
Что это значит для вас
Для покупателя прогноз читается просто: «полная синтетика» на полке — это, как правило, масло группы III, и спрос на неё со стороны новых применений будет поддерживать её позиции как стандарта. Ждать удешевления качественной синтетики не стоит; выбирать масло по допуску из руководства, а не по слову на канистре, остаётся самым надёжным правилом.
