Подбор масел GT OIL для автомобиля Mazda 3 (Мазда 3)

Mazda 3

появилась в Японии под названием Mazda Axela в 2003 году заменив популярную модель Familia/Protege/323. Новую модель Mazda позиционировала как спортивный автомобиль гольф-класса. Появилась она в кузове хэтчбэк, позднее появился седан. Дизайн был создан Хасипом Гиргином. Технически первое поколение было основано на платформе Ford global C1 и делило её с такими моделями как Ford Focus и Volvo C30/S40.

«Заряженная» версия продавалась как Mazda 3 MPS (Mazda Performance Series) или Mazdaspeed 3 в США.

I поколение 2003-2009 Mazda3 BK

Запущенная в продажу по всему миру в 2004 году Mazda 3 стала бестселлером и получила хорошие отзывы от специалистов, отмечающих хорошую динамику, управляемость, оригинальный стиль интерьера «спортивного» автомобиля.

Двигатели бензиновые 1,4 1,5, 1,6, 2,0 2,3 литровые, был в линейке и 1,6 литровый дизель.

Трансмиссии 5 и 6 ступенчатая механика или 4х и 5 ступенчатый автомат.

II поколение 2009-2013 Mazda3 BL

В новом поколении был изменён как интерьер так и внешний вид. Автомобиль стал легче, новый салон получил продвинутые опции, была улучшена шумоизоляция.

Двигатели бензиновые, 1,6, 2,0 2,5 литровые и дизельные 1,6 и 2,2 л.

Трансмиссии 5 и 6 ступенчатая механика или 4х и 5 ступенчатый автомат.

К 2012 году стали устанавливать двигатель и трансмиссию Sky Activ

III поколение 2014-2019 Mazda3 BM, BN

Трешка этого поколения получило новую платформу Mazda Sky Activ. Дизайн этого поколения KODO (дух движения) как нельзя больше подчёркивает философию Mazda.

Новые двигатели SkyActiv-G I4 1,5; 1,6; 2,0 литра бензиновые и SkyActiv-D I4 2,2 литровый турбодизель (только для Европы). Трансмиссии – 6 ступенчатые механика SkyActive-MT и автомат SkyActive-Drive.

Особенность семейства двигателей SkyActiv-G в том, что компрессия была увеличена до 14.0:1. Для сокращения риска повреждения двигателя при такой компрессии применен выпускной коллектор системы 4-2-1, позволяющий увеличить мощность на средних оборотах. Также оптимизирован впрыск топлива и форма поршня, сокращено время сгорания топлива за счет усиления воздушного потока, увеличения давления впрыска и использования многоканальных инжекторов. Двигатель соответствует самым строгим экологическим нормам выхлопа ULEV.

В этом поколении появилась модель Mazda3 SkyActiv-Hybrid - гибридная версия с 2,0 литровым двигателем SkyActiv-G 2,0 и электродвигателем.

IV поколение 2019-нв Mazda3 BP

Дальнейшее развитие философии KODO привело к тому, что в Японии перестали использовать название Axela.

В этом поколении появился новый 2,0 литровый двигатель SkyActiv-X это первый бензиновый двигатель, использующий технологию HCCI, при которой зажигание происходит как в дизельном двигателе от сжатия топлива. Самопроизвольное воспламенение при сжатии поршнем делает двигатель намного намного экономнее (до 20-30%), чем двигатель с искровым зажиганием, снижая расход топлива и выбросы. Отличием от дизеля является то, что дополнительно применяется технология SPCCI Spark Controlled Compression Ignition - каждый цилиндр имеет свечу зажигания.

Суть системы SPCCI в том, что в камеру сгорания подается обеднённая, гомогенная воздушно-топливная смесь, затем сжимается до тех пор, пока не достигнет точки, в которой она может самопроизвольно детонировать. Затем второй инжектор добавляет дополнительный заряд топлива непосредственно на свечу зажигания. Этот вторичный заряд воспламеняется свечой зажигания, в результате чего давление в цилиндре очень быстро повышается до точки, когда остальная часть топлива подвергается воспламенению от сжатия. Наличие свечи зажигания позволяет двигателю также работать в качестве двигателя с искровым зажиганием при некоторых условиях эксплуатации, например, в условиях высокой скорости и высокой нагрузки.

Также применяются SkyActiv SkyActiv-G I4 1,5; 1,6; 2,0 литра бензиновые и SkyActiv-D I4 2,2 литровый турбодизель (только для Европы). Трансмиссии – 6 ступенчатые механика SkyActive-MT и автомат SkyActive-Drive.

К январю 2019 года было продано 6 миллионов Mazda 3

Итак, Трёшка, младшая модель по отношению к Mazda 6, очень похожа по используемым агрегатам и, как следствие, применяемым маслам. Автомасла следует подбирать, учитывая модификацию каждого конкретного автомобиля. Например, для дизельных и бензиновых версий двигателя рекомендованы разные масла GT OIL.

Особенности подбора масла для КПП

На «Матрёшке» Mazda 3  используются как механические коробки передач (для них мы рекомендуем трансмиссонное масло GT Hypoid GL-4 Plus, SAE 75W-90, API GL-4/GL-5), так и автоматические КПП. В последние стоит заливать GT ATF T-IV Multi Vehicle; GT ATF Dexron VI Plus; GT CVTF Multi - специальная трансмиссионная жидкость для вариаторов.

Ниже более подробное описание масел, рекомендованных для 3 модели Mazda.

---

Моторное масло для Mazda 3

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Масло для КПП Mazda 3 (Мазда 3)

---

---

---

---

Антифриз для Mazda 3

---

Смазка для узлов Mazda 3, подверженных трению